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上海GCr15销售渠道来电高铁是“用铝大户”,在轻量化、气密性及抗腐蚀上都具备良好特性的铝合金,成为高铁车体材料的 。一列高铁车体材料的85%以上为铝型材,整个车体由型材、板材,铸件与锻件焊接而成。铝合金的密度大约是钢材密度的三分之一,而添加一定元素形成的合金具有比钢合金更高的强度。 比如输气管线钢,2006年以前国内不能生产,组织几大央企联合攻关,到现在基本稍有点规模的企业都能生产,从短缺稀有到过剩,这是个过剩的典型例子。甚至铁路用钢,原来随着铁路的发展,生产企业面临很好的商机,但迅速就有大量企业投资建设,很多企业来争抢这块市场。 为风险、顺利“走出去”,国内钢企可参考以下几种境外投资:在能源动力充足,交通便利(,临近港口有铁矿石分销中心),自然资源丰富,临近城镇的地区投资建厂;内企业,全产业链、上下游配套往外走;在企业境外投资建设的工业园落户,园区拥有完善的基础设施,宽松的投资及对企业有集聚效应,如。
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